如何看待SpaceX新推出的猛禽3发动机？

大v

三代猛禽对比图


原理图



原文地址：https://www.zhihu.com/question/663337515

大力水手

那些说猛禽v3发动机没有安装外部线路的可以消停了。猛禽v3发动机测试台测试。已经发出来了，马斯克给你们看的就是完全体V3发动机。液氧甲烷发动机的天花板






嗯，对于那些说p图的。我把原图发出来

感恩由您

本来想展开说说
但是因为某些原因，打了一大段又删掉了。
接下来的几天又要没日没夜的干了，毕竟已经加班了好几天，该让你们知道的时候，你们一定会知道的，耐心等等，且听龙吟。

检验医师

你要说美国佬的工业规模已经烂完了，在未来不发生全面战争的情况下只会更烂，这个一点问题都没有。
但是你说美国佬工业能力不行了，那我只能说看看远方的猎鹰系列吧家人们。一家六千多人的私企，全球唯一的可回收火箭它每周打两发，至少在研两款最先进的发动机并且都在工程阶段，自家载人飞船5年送了14个国家的50人次上太空，进行两款火箭的生产维护发射任务的同时还在研究人类有史以来最大的火箭还特么马上试飞第五次了，就这还不耽误星链的升级换代。这一个研究组or一个工程组or一间工厂才特么能分几个人？就这你说它不行了，那属实是有点变态了。

感恩由您

由于不需要隔热罩，三代所需的配件质量比二代少了一吨多，只有一代的一半不到的同时推力提升了50%
不过看马一龙的表述短时间内可能还看不到真空版本的猛禽三？不过猛禽四在路上了已经

说不定真能跟梅林一样相比初代发动机推力翻倍呢？


真漂亮啊

清风寡欲

怎么说呢，看不见的地方才比较恐怖。
比如，天天太空人的tim去星城参观，堆满猛禽的仓库，集成解决运送+安装的agv，还有老马提醒他注意itar不能拍的各种实验台，都让人觉得公开的很多，但是，一步步捋怎么造猛禽，是完全没头绪的。一代那些复杂管道，内行有足够多的图片，可能能用几倍的成本复刻出来，但是三代这个多少外部图片都没意义。
涡轮泵螺壳管道都是一体没有法兰，维修内部要切开，然后说外壳是3d打印做出来的。但是3d打印产品表面粗糙度和形位公差是赶不上减材切削的，冷却流道可以是毛面，燃烧室内壁就不太行，跟涡轮轴配合且需要密封燃气和燃料的轴套部分更不行，这些地方肯定是经过了减材的。所以说非同轴的那个涡轮泵至少经过了增材→切削内壁→增材的循环，内含喷注器的同轴泵更复杂，经过如此复杂的工艺，还要保证良品率和精度，又已经把成本压倒了每台50万美元以内，得是stc级的增减材复合产线才能做到，考尔挖出来都得对着祷三天的水平。能在itar限制之下搭出这样的产线，才是猛禽最恐怖的地方。
所以任何有关猛禽生产的具体信息都被极好的保密了，包括工艺流程，产线设计，设备型号，工模具图纸，各零部件公差等等，都没法在内外网上找到一点信息。
至于追赶，现在谈还太早，猛禽跟包括梅林在内的所有其他火箭发动机都不是一个时代的东西，从设计到迭代再到制造都用到了完全不同的方法。现有的体系只能搓出1000万一台的猛禽1(首批实装的yf215也许能做到)，但是离50万一台的猛禽3太远了。