冷链物流发展存在的问题及解决对策

青草

随着人们对食品安全和质量的日益关注，冷链物流逐渐成为物流领域的重要分支。冷链物流主要涉及冷藏、冷冻等环节，覆盖了从生产、加工、储存、运输到销售的全过程。然而，在实践中，冷链物流存在着一些问题，这些问题影响了食品的安全和质量。本文将分析冷链物流中存在的问题，并提出相应的解决方案。
冷链物流存在的问题

冷链物流“东多西少” 分布不均
与发达国家相比,我国的冷链硬件设施依然缺乏,设备分布不均,冷链基础设施主要集中在沿海地带和一线发达城市;然而,承担了全国大部分生鲜农产品批发交易的中西部地区却冷链资源匮乏,发展相对滞后。
一是城市人均冷库容量偏小,低于发达国家水平。根据国际冷藏仓库协会(IARW)数据分析，国内冷库建设规模仍有较大的成长空间,人均冷链资源水平还有待改善。二是冷库容量地域分布不均。三是冷库企业分布不均。
配套设施少、信息化水平低
我国冷链物流前端后端设施相对而言不够完善,使得大多数生鲜商品在运输过程中得不到规范的保温、保湿、冷藏,加大了流通损耗,也加大了从农户到消费者的价格、品质不稳定因素。
一是冷藏车等配套设施保有量少。二是冷藏运输率低。目前,我国初级农产品冷链运输率相对发达国家而言一直偏低,发达国家已经达到80%-90%之间的水平,而我国果蔬、肉类、水产品冷藏运输率分别仅有15%、57%、69%。三是“断链”时有发生。四是信息化支撑力度偏弱。目前,冷链物流信息化程度较低,从产地到消费者无法及时获取到匹配的链条信息,导致产需不对等。
管理不当，供应链脱节
冷链物流的最大的优势就是能够实现加工、储藏、运输和销售全程低温保存，但在实际当中，作业人员由于操作不规范，以及在管理上的不当，导致供应链脱节。第一，对全程低温的观念认识不足，比如对一些农产品没有进行田间预冷，即便在运输中使用冷藏车，也还是会影响产品的质量。外表看似没有问题，内部已经开始劣变，致使其货架期缩短。第二，存在一些企业为了节约冷链物流的成本，间断性的关闭制冷设备，造成冷链中断，可能对药品的成分造成了破坏，威肋、人类健康。第三，冷链配套设施不健全，在中转的过程中，未能实现全程冷链。
温度控制不精准
冷链物流行业需要确保产品的温度在整个运输过程中能够得到良好控制，但是目前仍然存温度监测设备不足、设备性能差以及操作管理不规范等问题。这导致了货物在运输过程中受热变质、腐败等风险增加，给企业带来经济损失和声誉问题。
应对策略

加强西部地区基础设施建设
为提升西部地区冷链物流覆盖率，政府应加大对该地区基础设施建设的投入力度。对于交通不便、储藏条件差的地方，可以通过增加铁路和公路网络、改善库存管理能力等方式来改善冷链物流状况。
完善基础设备，减少冷链物流成本
冷链物流要想发展，就必须拥有完善的基础设备做后盾，针对当前的情况，建议以下几点。首先，冷链物流企业要针对市场需求进行调研，然后经过科学的分析，准确把握未来市场的发展方向，根据市场制定方案，并按计划投入资金，实施基础设施建设。其次，政府应该给予财政支持，在商场集中地点制定公共配送中转站，使低温储存车辆能够直接进入中转站，通过中转站专用通道进入经销商的低温经营场所，或者可以直接进入与营销场所连通的冷库。
最后，还应加大对道路运输方面的资金投入力度，并加大多种运输方式的中转地基础设施建设，为实现冷链无间断对接提供保障。最后，还要做好相应的应急处理，制好应急预案，避免因其它外界因素对冷链物流造成破坏，如电力系统故障，进而影响冷链物流的发展。
加强宏观调控，建立完善的冷链物流体系
在发展农产品冷链物流的过程中，除依靠市场自身调节外，离不开政府的推动。政府应该发挥政策性引导和监督职能，给冷链物流企业指明正确发展方向，使企业运作有据可循。要有硬性规定监督管理冷链物流企业的相关操作，督促农产品冷链物流企业履行安全主体责任，防止不规范行为，形成农产品冷链物流企业良性发展的局面。
在运输过程中应用多温层技术。
就是根据不同食物的不同保湿要求，在冷藏和冷冻之间设置隔热层，能抑制植物的熟化，保持食物的原味，为不同食品创造出最好的保鲜环境，真正做到保质、保品味、保营养。在传统的物流运输中，如果客户要求运输的货物对温度的要求不同，就要把不同温度的产品装进符合要求的容器中，由于产品的需求不同，可能容器的利用率很低，运输成本加大，有了多温层技术就可以解决这个问题，在容器中设置隔热层，分别放人对温度要求不同的产品，提高了利用率，降低了成本。冈此稳定性和实效性相当强，环保健康，更符合消费者需求。
冷链物流是保证食品安全和质量的重要环节之一，但在实践中存在着一些问题。为了解决这些问题，企业需要更新设备、加强信息化建设、规范管理制度和引进和培养人才等方面采取措施。只有这样才能够保证食品的安全和质量，提高企业的运营效率和发展潜力。

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