器与术：从俾斯麦的预言到流水线时代国产厂家的破局

去年年底的时候，参加了不少企业流水线的发布会和讲座，也有很多新的体会，所以在去年十月份的时候，我们以流水线时代为主题写了很多文章。

最近正好又看到一些企业产品的线上发布会，不禁也进行了一些思考和联想。

谈流水线很难撇开一个国家：日本，东瀛邻国在硬件设备和线体搭建上的一骑绝尘不仅仅领先我们，也是全球领先，堪称第一。

回顾历史，甲午中日战争之前，东亚两个国家，我们和日本分别被西方欧美打开国门，无论是中国的鸦片战争还是日本的黑船事件，都给当时的统治者极强的危机感。

两个国家都慢慢开始改革，当然开始的时间不尽相同，效仿的国家里面，以枪炮以及现代化军事体系完成逆袭的德国便是重要目的地之一。

实用，高效作为德国武器的特点，也深得当时中国政府和官员的喜爱。于是，后面的济南器械局，四川机器局，湖北枪炮局，江南制造总局等的设备和技术人员都来自德国，其中著名的毛瑟步枪更是对后面二战时期对日作战都起到了巨大的影响。

而日本则通过政治、教育、文化的全盘西化来谋求国家和民族的发展，上到战争头子天皇，下到远赴南洋卖身的妇女都加入其中，其决心和规模之大，更是惊人。

很快，德国老师经过一段时间对两个国家背后的命运作出了判断，铁血宰相俾斯麦更是直接认为：

“中国和日本的竞争，

日本必胜，中国必败。”

俾斯麦认为：“因为日本到欧洲来的人，讨论各种学术，讲究政治原理，谋回国做根本的改造；而中国人到欧洲来的，只问某厂的船炮造得如何价值如何”。而且更为糟糕的是，即使把这些东西“买了回去，也就算了”。

而后面发生的事情也正如德国人所说，甲午海战成为了中日两国近代国运的重要分界点，日本拿到了更多的赔款，也使得整个国家在法西斯化的道路上一去不复返，寄希望通过战争和侵略去改变国家和民族的命运。

而清廷则一下子被抽血过多，更加失去了元气，在后面的时间里很难组织起有力的改革。

抛开包括在国家动员能力、重视程度以及各种深层次的原因不谈，其中有一个很重要的原因正如俾斯麦所说：

日本在求学德国的过程当中一直力图刨根问底，而清廷当时想的就是通过购买西洋的坚船利炮，捍卫自己统治即可。

这背后也是单纯引进设备与硬件的“器”与刨根问底，建立自己体系的“术”之间的差别。

“善学者，学根本，是为胜；

不善学者，学皮毛，必败无疑也。”

回到现在的行业，目前国产流水线企业的思路也是非常务实：拼凑+自建，

一方便通过与包括日立在内的进口硬件设备厂商战略合作建立强大背书，另一方面也在寻求自己的流水线产品的研发和生产。

在去年10月份的时候，我们对流水线进行过非常深入的分析和研究，认为接下来会是国产流水线竞争的开始。

但客观来讲，个人并不是特别看好一些线体、硬件和参数的简单堆积，更不看好拿来主义。

既然是本土化的产品，如果没有更多地去站在客户的角度思考实用性和差异化，那大概率是很难与进口企业展开PK的，而这个人觉得也会是国产流水线厂家弯道超车的重要的机会。

拿来主义的失败在汽车制造上已经有太多的例子，市场换技术并没有得到在发动机等核心元件上的任何突破。

燃油车市场上众多国产品牌和型号也是参数堆积的爱好者，但在销量上依然被进口竞争对手吊打，直到最近新能源汽车销量的井喷。

在体外诊断领域，现在各大国产厂家推出的流水线硬件、软件参数，也是毫无疑问吊打众多进口厂家的存在，但无论是客户还是这些厂家自身，恐怕对性能的稳定性和可靠性，心里面都还是有一些疑问的。

之前也和部分厂家流水线研发和市场人员进行过沟通，普遍反映现在最大的问题还是在软件的集成和一体化上面，特别是涉及到不同检测速度的设备平台在进行连接的时候，软件都还有比较大的问题，更不用说在使用经验上了。

而这些问题即便是进口厂家也依然存在，光是通过引进设备或是硬件生硬的参数数字，在“器”方面的提升是不够的，一定需要在底层框架和本土化思考，多思考本土中国客户的实际需求和痛点，在“术”方面做文章，可能才有未来。

对比一下国产品牌在新能源汽车上对于燃油巨头的弯道超车，包括前两天，吴晓波在跨年年会上也提到了，仅仅一个极氪这样的品牌，在电动车上的销售都已经吊打整个BBA，更不用说像比亚迪、造车新势力了。

既然是弯道超车，那一定是和常规有不同样的思路，仅靠简单的复制和引进是不够的的，必须要有系统性的思维和思考，而这样的思路靠在客户端的深入思考，对客户的极致了解，才是有可能实现的。

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